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  隨著飛機(jī)性能在20世紀(jì)中葉的增加，操作機(jī)械飛行控制所需的力量變得過(guò)大，并且引入了液壓系統(tǒng)以減少飛行員的工作量，液壓執(zhí)行器由閥門(mén)控制；這些反過(guò)來(lái)直接由機(jī)組人員（水力機(jī)械）或遵守控制法（電線飛行）的計(jì)算機(jī)輸入。
  
  液壓動(dòng)力用于其他目的，它可以存儲(chǔ)在蓄電池中以啟動(dòng)輔助動(dòng)力裝置（APU），以便自行啟動(dòng)飛機(jī)的主發(fā)動(dòng)機(jī)。許多配備M61系列的飛機(jī)使用液壓動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)噴槍系統(tǒng)，從而可以實(shí)現(xiàn)可靠的高速射擊。
  
  液壓動(dòng)力本身來(lái)自直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的泵，這些是電動(dòng)泵；如果所有發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行中失敗，飛行員將部署一個(gè)螺旋槳驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，隱藏在機(jī)身下方。這為液壓泵和控制系統(tǒng)提供電力，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不再提供動(dòng)力。在該系統(tǒng)和其它系統(tǒng)中，電動(dòng)泵可以提供冗余和操作液壓系統(tǒng)的裝置，而不需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，這在維護(hù)期間非常有用。